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日立挖掘机4HK1电喷发动机修后,无法起动故障分析与诊断(diagnosis)过程:

首先利用挖机仪表中的自诊断功能,按住右上角的按键,再打开钥匙,此时诊断菜单可以出现,调取故障（fault）码为636-7,查阅维修手册解释为凸轮轴角度（angle)传感器相位不匹配。对发动机性能(property)的影响为操作时不受影响。停机后不能重新起动。标准(biāo zhǔn)故障代码为P1345。DTC:P1345(闪烁代码16)凸轮传感器不在相位。

故障（fault）码分析(Analyse):当飞轮齿经过传感器时,曲轴位置(CKP)传感器产生脉冲挖掘机维修对进口挖掘机液压系统介绍得全

面、系统、具体维修挖掘机对挖掘机进行定期的车辆清洁，

部件检查润滑以及对受损零件的更换和维修等内容，主要的目的就是为了有效地保证挖掘机的工作效果和良好

的技术状态，避免出现由于零部件损耗而导致的故障发生，为人们的安全提供良好的保障。比较详细地介绍了 液压系统中的泵、阀、马达、液压缸以及辅助元件的结构与工作原理,并

详细地叙述了各部 件的拆卸和维修安装方法。在各机型中,还系统地介绍了电子控制系统和故障诊断与排除 方

法。此外,当安装(installation)在供油泵凸轮轴齿轮（Gear）上的用于信号检测的传感孔经过传感器时,凸轮轴位置(CMP)传感器就同CKP传感器一样,产生脉冲。当CKP传感器与CMP传感器的脉冲号正常(normal)但相互之间不同步时,ECM设定DTC。

DTC被设定的前提:

钥匙开关输入电压为18V或更高。

?未检测(检查并测试)到DTCP0335、P0336、P0340、P0341、P1345或P1635。

?凸轮脉冲正常(normal)

?曲轴脉冲正常

从故障设定的前提分析,该机的凸轮轴与曲轴的传感器自身及电路是正常的,为了证明,我还是利用OWON示波器测量了两个传感器。波形正常。在此做一下说明,利用示波器的时候,信号笔连接信号线,而搭铁线一定连接传感器的搭铁线,而不应该连接车身搭铁。不然测得的波形存在大量干扰,无法利用波形进行判断。在汽车上测试（TestMeasure)时也是这样。

从以上分析(Analyse),应该是大修装配时候,曲轴与凸轮轴错齿了。建议机修工对正时进行检查。虽然返工比较累,但必须(have to)要检查正时记号是否正确。期间我问过机修工,他们在拆卸时候,是否标注记号,他说因为曾将维护修理过该型发动机（Engine）,本次维修没有标注。日立挖掘机4s店服务站电话维修售后服务热线肇庆